J’ai enfin pu la sortir pour ces premiers tour de roue. Du bonheur. C’est la première fois que j’édite une vidéo avec Kdenlive, en plus les jardinier tondais la pelouse, j’ai du mettre un gros filtre pour cacher le bruit de la tondeuse.
Sur la vidéo la transmission sifle énormément, et c’est bien le cas. En fait je n’avais pas vu mais mon pignon moteur était très légèrement marqué, une fois changé, le châssis redeviens silencieux.
J’en ai chier comme un raz mort pour mettre ces disques et bien les caler. Mais cela en valais peine. La preuve en image.
Suite et fin du montage de ce magnifique kit.
Rien à signalé sur les ras avant, j’en ai bien chier pour trouver les pices Axx qui callerai bien les triangle suite à l’ajout des calles option.
Installation du servo, c’est du standard. j’ai juste repris mes supports servo alu.
Mise en place des amortisseurs, rien de spécial à signaler.
Finalisation de la direction, je n’aime pas trop les pièces alu servant à rallongé les bras des fusés. Cependant les roues restent bien parallèle.
J’aime beaucoup le support batterie, Il est joli, reste classique et en plus réglable à divers taille d’accus LiPo. La taille peu varié de quelques millimètre en largeur. En revanche en hauteur le réglage est un peu chiant.
J’ai récupéré le bumper avant de mon TB03D qui était déjà découpé pour l’intercooler. J’ai aussi récupéré le bumper alu option, qui toujours aussi joli.
Et voila l’électronique mise en place.
[b][center]– Mes Impressions aux montage –[/center][/b]
C’est du Tamiya y a pas de surprise c’est du bon. Rien à redire. Le plus gros défaut du châssis niveau mécanique est l’accès aux vis du moteur qui ne peu se faire avec des tournevis mais uniquement avec des clef coudé.
Je pense que le châssis pourrai être mieux équipé d’origine comme les cale alu des triangles, les fusés arrières, ou le bumper avant. Cependant j’ai beaucoup apprécié la présence d’hexagone de roue en alu.
Avec des accus lipo comme celui de la photo, l’équilibrage latérale est très bon, bien meilleur qu’un TA05 ou mon ancien TB03D. En effet on le vois pas bien sur les photos mais le moteur est légèrement ex-centré vers l’intérieur et l’accus légèrement vers l’extérieur.
Rien d’autre à signaler pour l’instant.
Ce TB-O3-VDF est un vrai bonheurs à monter. rien à redire au niveau de la qualité d’usinage des pièces. L’absence de tournevis dans ma caisse en 1.5mm me manque cruellement j’attend jours le SAV de 3Racing sur mon précédent tournevis qui a casser, et ce depuis bientôt deux mois.
Tous d’abord comme j’aime pas les faire et que j’attend toujours des plombes que les bulles remontent je commence toujours par les amortisseurs.
Les cales de triangle qui viennent sont des options que j’ai récupéré de mon TB03D. La direction est vraiment bien ajusté pas un poil de jeux.
Le spool arrière, le différentiel à bille et le cardant central sont de simple formalité. Les sorties de différentiel sont en Acier. Le cardant central est monté en CVD.
L’équerre alu des supports d’amortisseur sont également des options récupérés de mon TB03D. Les boites de transmission sont identique à celle du TB03D.
Le support avant carbone des amortisseurs est également une option récupéré de mon TB03D. Je ne pourrai pas récupérer le One-Way de mon TB03D car il ne tourne pas dans le bon sens.
L’assemblage du châssis est vrai bonheurs. plein de pieces alu. Les renfort du châssis le rend vraiment rigide. à première vu bien plus qu’un TRF.
Il n’y a pas les fusés arrières alu je suis déçu je vais essayé de les récupérés de mon TB03D. Mais pour l’instant les vis de celle qui sont montés sur mon TB03D sont foiré j’abandonne un moment.
La suite au prochain épisode.